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Red Bull Racing se ve afectado por la nueva directiva técnica de la FIA
- Norberto Mujica
La FIA ha intervenido justo antes del final de la temporada de Fórmula 1 con una nueva directiva técnica (DT). Varios equipos habían encontrado un truco para reducir el desgaste de los bloques deslizantes, pero ahora eso debería ser cosa del pasado.
El reglamento actual de la Fórmula 1 se basa en el "efecto suelo". Para que estos coches rindan al máximo, deben permanecer lo más cerca posible del suelo para maximizar ese efecto. Al hacerlo, los equipos superan los límites y a veces los sobrepasan.
En 2023, por ejemplo, las cosas fueron mal para Ferrari y Mercedes. Charles Leclerc y Lewis Hamilton fueron descalificados tras el Gran Premio de EE.UU. porque la plancha bajo el suelo se había desgastado demasiado. En otras palabras, Ferrari y Mercedes habían rebajado demasiado el coche.
Red Bull también debe hacer cambios
La FIA confirmó a GPblog que a partir del Gran Premio de Las Vegas, se ha introducido una nueva directiva técnica [DT] para contrarrestar un nuevo truco utilizado por varios equipos. Esta directiva técnica asegura que los equipos ya no pueden utilizar trucos para reducir el desgaste de las placas deslizantes.
La FIA también ha desmentido los informes que afirman que Red Bull Racing fue el equipo que planteó esta cuestión a la FIA. De hecho, se dice que Red Bull Racing utilizó un sistema similar, algo que la escudería austriaca tampoco niega. Así que Red Bull también se ve "afectado" por la nueva TD, aunque el efecto es menor en comparación con sus competidores.
Se dice que Ferrari es el equipo que más sufrirá las consecuencias de esta nueva directiva, aunque no se espera que la directiva técnica suponga una gran diferencia en términos de rendimiento. Se dice que McLaren es uno de los pocos equipos que no ha utilizado el truco.